Omlouváme se. Nic jsme nenašli.
FUSO Canter 3,5 t je ideální pro použití ve městě a městském prostředí. Díky kompaktním rozměrům a přednímu řízení bez náhonu je mimořádně obratný, obratný a snadno ovladatelný.
Díky nejmenšímu poloměru otáčení ve třídě 3,5 tuny – 10,2 m při rozvoru 2 500 mm – a vynikajícímu výhledu do všech stran se řidiči Canteru dostanou i tam, kde by u jiné dodávky museli řadit zpátečku. To vše při zvýšeném jízdním komfortu díky standardnímu nezávislému zavěšení kol na přední nápravě.
Když už jsme u toho: S délkou až 5,7 m – při rozvoru 3 850 mm – je Canter 3,5 t také lídrem ve svém segmentu, pokud jde o maximální délku karoserie.
Charakteristický ocelový žebřinový rám – v šířce rámu 700 mm nebo 750 mm, v závislosti na zvolené variantě kabiny – dodává podvozku Canter výjimečnou robustnost a nosnost. K tomu se přidává nadprůměrné maximální zatížení na nápravu – 1950 kg na přední nápravu a 2500 kg na zadní nápravu – a přípustná tažná síla až 3,5 tuny. Canter 3,5 t je skutečně lehký nákladní automobil, vše ne jen dodávka.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Kabina | Standardní (1,7 m) | Standardní (1,7 m) | |||
| Typ kabiny / sedadla | Jednoduchá / 3 | Jednoduchá / 3 | |||
| Rozvor (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Nosnost podvozku (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maximální délka nástavby | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Zatížení náprav (vpředu/vzadu) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Převodovka | 5 stupňová manuální převodovka, 6stupňová dvouspojková převodovka DUONIC | 5 stupňová manuální převodovka, 6stupňová dvouspojková převodovka DUONIC | |||
| Maximální výkon/ točivý moment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Minimální poloměr otáčení od stěny ke stěně (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Kabina | Komfort (2,0 m) | Komfort (2,0 m) | |||||||
| Typ kabiny / sedadla | Jednoduchá / 3 | Jednoduchá / 3 | Dvojitá / 6 | ||||||
| Rozvor (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Nosnost podvozku (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maximální délka nástavby | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Zatížení náprav (vpředu/vzadu) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Převodovka | 5 stupňová manuální převodovka, 6stupňová dvouspojková převodovka DUONIC | 5 stupňová manuální převodovka, 6stupňová dvouspojková převodovka DUONIC | |||||||
| Maximální výkon/ točivý moment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Minimální poloměr otáčení od stěny ke stěně (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Kabina | Standardní (1,7 m) | ||
| Typ kabiny / sedadla | Jednoduchá / 3 | ||
| Rozvor (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Nosnost podvozku (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maximální délka nástavby | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Zatížení náprav (vpředu/vzadu) | 2.300/4.360 | ||
| Převodovka | 5 stupňová manuální převodovka | ||
| Maximální výkon/ točivý moment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Minimální poloměr otáčení od stěny ke stěně (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Kabina | Komfort (2,0 m) | |||
| Typ kabiny/sedadla | Jednoduchá / 3 | Jednoduchá / 7 | ||
| Rozvor (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Nosnost podvozku (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Maximální délka nástavby | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Zatížení náprav (vpředu/vzadu) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Převodovka | 5 stupňová manuální převodovka | |||
| Maximální výkon / točivý moment | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimální poloměr otáčení od stěny ke stěně (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Úhel sklonu (přední/zadní) | 35°/25° | |||
| Světlá výška pod nápravami vpředu/vzadu (mm) | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Kabina | Komfort (2,0 m) | Komfort (2,0 m) | ||||||||||
| Typ kabiny/sedadla | Jednoduchá / 3 | Dvojitá / 7 | Jednoduchá / 3 | Dvojitá / 7 | ||||||||
| Rozvor (mm) | Jednoduchá / 3 | Jednoduchá / 3 | Jednoduchá / 3 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Nosnost podvozku (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maximální délka nástavby | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Zatížení náprav (přední/zadní) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Převodovka | 5 stupňová manuální převodovka, 6 stupňová dvouspojková převodovka DUONIC | 5 stupňová manuální převodovka, 6 stupňová dvouspojková převodovka DUONIC | ||||||||||
| Maximální výkon/ točivý moment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimální poloměr otáčení od stěny ke stěně (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *k dispozici pouze s | **k dispozici pouze s | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Kabina | Komfort (2,0 m) | |||
| Typ kabiny/sedadla | Jednoduchá / 3 | |||
| Rozvor (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Nosnost podvozku (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maximální délka nástavby | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Zatížení náprav (přední/zadní) | 3.100/5.800 | |||
| Převodovka | 6 stupňová dvouspojková převodovka DUONIC | |||
| Maximální výkon/ točivý moment | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimální poloměr otáčení od stěny ke stěně (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
Canter 3,5 t má tři varianty kabiny, které umožňují přizpůsobit konfiguraci individuálním potřebám.
Pro Canter 3,5 t jsou k dispozici dva úsporné třílitrové motory o výkonu 95 kW (130 k) a 110 kW (150 k).
Kromě běžné pětistupňové manuální převodovky nabízí FUSO pro Canter 3,5 t také dvouspojkovou převodovku DUONIC® 2.0.
Canter 3,5 t je vybaven různými moderními asistenčními a bezpečnostními systémy.
Pro Canter 3,5 t nabízí FUSO sklápěcí a plošinové nástavby v různých provedeních přímo z výroby.
Interiér u Canter 3,5 t kombinuje praktickou funkčnost z hlediska řidiče.
Portfolio modelu Canter 3,5 t zaujme mnoha dalšími praktickými prvky výbavy.
FUSO Canter 3,5 t je ideální pro použití ve městě a městském prostředí. Díky kompaktním rozměrům a přednímu řízení bez náhonu je mimořádně obratný, hbitý a snadno ovladatelný.
Se šířkou kabiny pouhých 1,7 m je FUSO Canter 6,0 t absolutním specialistou na vysoké požadavky na užitečné zatížení s nejmenšími vnějšími rozměry. Skutečná výjimka ve svém segmentu. Ani ty nejnáročnější přepravní úkoly, které kombinují těžký náklad s úzkými příjezdovými cestami, robustní a obratný lehký nákladní automobil nezaskočí.
FUSO Canter 6,5 t 4×4 je flexibilní a výkonný univerzální stroj, který se ideálně hodí pro použití v proměnlivých podmínkách a prokazuje své přednosti po celý rok. Díky volitelnému pohonu všech kol, volitelné redukční převodovce a samosvornému diferenciálu může nabídnout vše potřebné pro vyšší trakční požadavky.
FUSO Canter 7,5 t je jednoduše nejlepší volbou pro (téměř) každou práci, protože jeho přesvědčivé klíčové údaje z něj činí ideální vozidlo pro téměř všechny logistické aplikace. Téměř 5t nosnost podvozku, všech 6 dostupných rozvorů na výběr a ideální koncepce interiéru s vynikající kompaktní šířkou jsou zárukou absolutní praktičnosti.
FUSO Canter 8,55 t nabízí vynikající vyváženost užitečného zatížení díky nosnosti podvozku téměř 6 t a celkové hmotnosti vozidla (GVWR) až 12,05 t. Standardně dodávaná dvouspojková převodovka DUONIC® 2.0 je zárukou komfortní jízdy a plynulého řazení bez přerušení hnací síly.
Během dvanácti let nepřetržité práce na vývoji proměnila společnost FUSO svou vizi jízdy bez emisí ve skutečnost. Technicky plně funkční a na silnici připravený prototyp Canter E-Cell z roku 2010 byl jen začátkem. V roce 2016 následovalo představení prvního eCanteru. Jako vůbec první plně elektricky poháněný nákladní vůz byl v roce 2017 uveden do malosériové výroby a od roku 2018 se používá u různých fleetových zákazníků.
FUSO Canter 3,5 t je ideální pro použití ve městě a městském prostředí. Díky kompaktním rozměrům a přednímu řízení bez náhonu je mimořádně obratný, hbitý a snadno ovladatelný.
Se šířkou kabiny pouhých 1,7 m je FUSO Canter 6,0 t absolutním specialistou na vysoké požadavky na užitečné zatížení s nejmenšími vnějšími rozměry. Skutečná výjimka ve svém segmentu. Ani ty nejnáročnější přepravní úkoly, které kombinují těžký náklad s úzkými příjezdovými cestami, robustní a obratný lehký nákladní automobil nezaskočí.
FUSO Canter 6,5 t 4×4 je flexibilní a výkonný univerzální stroj, který se ideálně hodí pro použití v proměnlivých podmínkách a prokazuje své přednosti po celý rok. Díky volitelnému pohonu všech kol, volitelné redukční převodovce a samosvornému diferenciálu může nabídnout vše potřebné pro vyšší trakční požadavky.
FUSO Canter 7,5 t je jednoduše nejlepší volbou pro (téměř) každou práci, protože jeho přesvědčivé klíčové údaje z něj činí ideální vozidlo pro téměř všechny logistické aplikace. Téměř 5t nosnost podvozku, všech 6 dostupných rozvorů na výběr a ideální koncepce interiéru s vynikající kompaktní šířkou jsou zárukou absolutní praktičnosti.
FUSO Canter 8,55 t nabízí vynikající vyváženost užitečného zatížení díky nosnosti podvozku téměř 6 t a celkové hmotnosti vozidla (GVWR) až 12,05 t. Standardně dodávaná dvouspojková převodovka DUONIC® 2.0 je zárukou komfortní jízdy a plynulého řazení bez přerušení hnací síly.
Během dvanácti let nepřetržité práce na vývoji proměnila společnost FUSO svou vizi jízdy bez emisí ve skutečnost. Technicky plně funkční a na silnici připravený prototyp Canter E-Cell z roku 2010 byl jen začátkem. V roce 2016 následovalo představení prvního eCanteru. Jako vůbec první plně elektricky poháněný nákladní vůz byl v roce 2017 uveden do malosériové výroby a od roku 2018 se používá u různých fleetových zákazníků.
FUSO Canter je produktem společnosti Daimler Truck AG a je k dispozici ve 32 evropských zemích.
V celé Evropě nabízí síť více než 800 servisních míst Mercedes-Benz poradenství,
prodej, údržbu a opravy souvisejících s vozidlem Canter v té nejvyšší kvalitě.
